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  骑自行车是一项十分有益的有氧运动,但是长时间坐在传统三角形的自行车座上,骑车人的胯部难免就会被车座向前突出的"鼻子"压迫,无论男女都会感到会阴部生殖器一带酸痛麻木。

  骑自行车时,若路上地面不平,颠簸起来可令车座与人体会阴部产生暴力撞击。

  广州市红十字会医院泌尿外科主任医师李兆鉴介绍,瞬间的撞击可令尿道被车座挤压到耻骨联合下方,引起尿道球部挫伤、裂伤甚至断裂,可表现为出血或水肿,如果再继发细菌感染,可令尿道发生纤维变性,最终留下尿道狭窄的问题,令患者出现排尿困难,甚至根本排不出尿,进而损害肾功能。

  李兆鉴还指出,如果暴力撞击损伤到海绵体神经和血管,可影响一部分人的阴茎勃起功能,令其勃起时间不足。有的伤者可出现射精障碍,有时感觉自己射了精,但实际上射出的精液很少。这种情况不容易恢复,可以尝试性激素药物治疗,配合会阴部理疗,例如热疗、微波刺激等。

  此外,骑车的暴力损伤还可挫伤甚至折断阴茎,损伤阴囊、睾丸、附睾、精索等。长时间骑车令车座压迫睾丸,以及运动摩擦令局部温度升高,均可导致睾丸生精能力低下,影响生育能力。

  新建议:骑车人最好使用无鼻车座

  美国职业安全与卫生研究所生殖生理学家史蒂夫·施拉德说:"阴茎在身体内的部分和露在外面的部分一样长,当你坐在普通的自行车鞍座上,你就等于坐在自己的阴茎上。"他测量发现,骑车人把25%~40%的自身体重压在位于会阴表面附近的神经与血管上,而这一部分不是用来承重的——受压几分钟之后,这部分组织的血液氧气水平就下降了80%。

  施拉德找了一批骑自行车巡逻的警察进行了实验,用特制仪器测量阴茎夜间勃起的情况,发现骑传统三角形有鼻车座自行车者勃起时间不如不骑自行车的人。然后,他让这批警察改用无鼻车座,6个月后抱怨胯部麻木者从原来的近四分之三下降到不足五分之一。而且,警察们阴茎的敏感性和勃起功能均有所改善。例如,西雅图警察局的警员罗伯特·布朗改用无鼻车座之后,夜间勃起时间从18%上升为28%。还有人在改用无鼻车座后勃起时间没有改善,认为没有必要更换传统有鼻车座。施拉德指出,这恰恰是反映传统车座造成的不良后果恢复得很慢,甚至已经难以恢复了。

  美国职业安全与卫生研究所根据多个研究证据,建议骑车人使用无鼻车座,可将压力转由坐骨承担。然而很多人还是坚持使用有鼻车座,例如美国专业的自行车运动杂志《Bicycling》主编彼得·弗拉克斯称,他还没听说过有哪位自行车选手出现了阳痿,而胯部发麻的问题只要调整车座便可解决,重要的是骑车人可以用臀部的重量压向车座的鼻子来转向,"我认为无鼻车座在功能上存在客观问题,在比赛中使用是危险的。"

  据记者了解,国外已经推出各种考虑到会阴部受压的车座,不少产品也可以用臀部重量转向。国内网上销售的无鼻车座款式比较单一,只是一片圆形,胯部难以施加操控的力量,骑车时无法再做双手放开车把的动作。

  专家观点:骑车并非睾丸癌的危险因素

  传奇的自行车运动员兰斯·阿姆斯特朗在1996年被诊断出睾丸癌,据说仅有50%的存活希望。他接受了手术和化疗,1997年宣布癌症痊愈,后来史无前例地7次勇夺环法自行车赛总冠军。他的经历让很多人怀疑,骑自行车压迫胯部,会不会致癌?

  睾丸癌通常袭击20~39岁的男性,占男性各种癌症的1%。早期发现并积极治疗,治愈的机会相当大。李兆鉴称,骑车不是睾丸癌的危险因素,骑自行车导致睾丸、前列腺癌变的证据不足,这些癌症主要与遗传和环境因素有关。

  癌症源于细胞DNA基因突变,自行车竞技运动虽然会对睾丸有影响,但不会在细胞的层面产生影响,普通的骑车人更不必担心。目前医学界认为睾丸癌的危险因素是家族有过睾丸癌的病史,以及隐睾症,即睾丸没有下降到阴囊的情况。

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